Parasti automašīnas galvenais lukturis parasti ir gaismas diode (LED) lukturis ar slēdža režīma regulatoru. Šis LED lukturis ir statisks, vai nu savienotajā stāvoklī, vai arī ir salauzts. Ja rodas slikts laika apstākļi, vadītājs var atvērt miglas lukturi vai naktī, braucot ar zemu gaismu, kāpšana, izmantojot tālās gaismas. Tomēr, vai jūs saskaraties ar situāciju nākamajā attēlā (parādīts 1. attēlā)? Kad automobilis atveras, tālās gaismas tiek izsniegtas, kad žilbinoša gaisma, un šis spilgtums ietekmēs redzes līniju, ir tik diezgan bīstams.
▲ 1. attēls: tradicionālā automašīnu lukturu tehnoloģija
Ja ir automatizēta sistēma, lai noteiktu transportlīdzekli, kas nonāk pretējā joslā, un aizver kādu no tālās gaismas (kā parādīts 2. attēlā) vai arī var mainīt gaismas leņķi atbilstoši transportlīdzekļa novietojumam pretējā joslā, Vai tas ir zināmā nozīmē Uzlabot ceļu satiksmes drošību? Pēdējo gadu laikā automašīnu ražotāji visā pasaulē turpina ieguldīt pētniecībā un attīstībā šajā jomā, un pašlaik dažas augstas klases automašīnas izmanto šādas tehnoloģijas. Šeit, ieskatieties, kāda veida automašīnu lukturi beigās.
▲ 2. attēls: adaptīvā lukturu apgaismojums
Uzlabotā braukšanas palīdzības sistēma (ADAS) ietver kameru, lai noteiktu attēlu pa automašīnu un sniegtu reāllaika informāciju automašīnas centrālajai vadības sistēmai. Galvenie lukturi ir izgatavoti no maziem pikseļiem, un tos var atsevišķi ieslēgt vai izslēgt vai pielāgot gaismas intensitāti. Vadītājs var sniegt atsauksmi ADAS, lai informētu galvenos lukturus, ka transportlīdzeklim jāveic dažādas darbības, pamatojoties uz pretējā transportlīdzekļa reāllaika stāvokli. Šī ir adaptīvā galvenā luktura pretspiediena funkcija. Turklāt adaptīvais galvenais lukturis var izmantot arī varu, lai pārslēgtu vai regulētu tālvadības, tuvās gaismas un citas darbības, neizmantojot motoru.
2014. gada beigās TI TPS92661-Q1 LED matricu vadītājs ļāva galvenajiem lukturu ražotājiem ražot adaptīvus lukturus. Tas var kontrolēt 12 sērijas LED, vienkārši pievienojiet to visiem, lai TPS92661-Q1 varētu būt. MCU, kas darbojas saskaņā ar Universal Asynchronous Receiver / Transmitter (UART) protokolu, var komandēt katru LED pikseli TPS92661-Q1 kontroles matricē. UART sistēmu var pieslēgt līdz astoņām TPS92661-Q1 ierīcēm (3 fiziskās adreses pintis); tādēļ adaptīvā luktura maksimālais pikseļu skaits ir 96.
TPS92661-Q1 LED matricas vadītājam ir 12 atsevišķi slēdži, kas ir paralēli LED. Pēc savienojuma pabeigšanas LED var ieslēgt, izslēgt vai veikt impulsa platuma modulācijas (PWM) aptumšošanu. TPS92661-Q1 nodrošina 10 bitu PWM aptumšošanas izšķirtspēju vai 1024 līmeņu spilgtuma vadību katram atsevišķam LED. Tā kā visi LED ir atsevišķi savienoti ar ierīci, atvērtais korpuss saņem aizsardzību no ierīces slēdža īssavienojuma, un tā iekšējie reģistri varēs ierakstīt kļūdas, kad LED ir atvērts vai saīsināts.
Automašīna ar pielāgojamu LED galveno lukturi var ne tikai uzlabot ceļu satiksmes drošību, bet arī pielāgoties tehnoloģijai, kas rada vadītājam drošāku braukšanas pieredzi, kas ir labvēlīga inovācija.
vislabāk pārdotie produkti:
