Kā an LED ielu apgaismojuma ražotājsAr vairāk nekā divpadsmit gadu eksporta pieredzi esmu piegādājis apgaismojumu loģistikas parkiem, ostām un industriālajām zonām Tuvajos Austrumos, Dienvidaustrumāzijā, Āfrikā un Dienvidamerikā. Ja jautāsiet, kurā apgabalā naktī notiek visvairāk "neredzēju" avāriju, tad teikšu reversās zonas. Vadītājam ir ierobežota redze uz aizmuguri, strādnieki iet tuvu kravas automašīnai, un iekrāvēji krustojas aiz tās. Šeit ir norādīti apgaismojuma faktori, kurus es vienmēr apspriežu ar klientiem.
Izgaismojiet visu atpakaļgaitas ceļu, ne tikai piestātni
Kravas automašīnai ir nepieciešams skaidrs skats uz pieejas joslu, pagrieziena vietu un piestātnes stāvokli. Apgaismojot tikai piestātnes durvis, ceļš paliek tumšs, un tā ir kļūda, ko es bieži redzu uz vietas. Es iesaku vidēji apmēram 50 līdz 100 luksi atpakaļgaitas ceļā un 100 līdz 200 luksi pašā dokā ar labu vienmērīgumu. LabiLED ielu apgaismojums loģistikas parkiemjāizveido viena nepārtraukta apgaismota zona no pagalma ieejas līdz iekraušanas vietai.
Likvidējiet ēnas aiz kravas automašīnas
Liela kravas automašīna bloķē gaismu un rada tumšu ēnu tur, kur stāv strādnieki un zemes darbinieki. Risinājums ir apgaismot no vairāk nekā viena virziena. Izmantojiet 8 līdz 12 metrus garus stabus abās atpakaļgaitas joslas pusēs vai piestātnes rindas pretējos galos ar 150 W līdz 250 W armatūru. III vai IV tipa stars izplata gaismu un aizpilda spraugas. Vienmēr apstipriniet ēnu zonas ar DIALux simulāciju, kuras pamatā ir piegādātāja IES faili.
Kontrolējiet atspīdumu vadītājiem un atpakaļgaitas kamerām
Atspīdums šeit ir bīstams. Šoferis, kas naktī skatās caur spoguļiem un aizmugurējām kamerām, var apžilbināt pat divas sekundes un pazaudēt no redzesloka cilvēku, kas atrodas aiz kravas automašīnas. Izvairieties no ķermeņiem, kas vērsti tieši atpakaļgaitā. Izvēlieties optiku ar zemu atspīdumu ar labu izgriezumu, lai gaisma kristu uz zemes, nevis vadītāja acīs. Labs apgaismojums arī palīdz aizmugurējām kamerām nodrošināt skaidru attēlu.
Izvēlieties krāsu temperatūru, kas padara redzamus apdraudējumus
Es iesaku no 4000 K līdz 5000 K ar CRI 70 vai augstāku. Tas padara drošības līnijas, gājēju marķējumus, riteņu pieturas un kravas etiķetes asas un viegli atpazīstamas. Vāja, dzeltenā gaisma slēpj zemes šķēršļus un zemus objektus, kas ir tieši tas, kas jāredz atpakaļgaitas vadītājam.
Pievienojiet Smart Control un izvēlieties uzticamu piegādātāju
Atpakaļgaitas zonas ir noslogotākās iekraušanas maksimuma laikā. Izmantojot aptumšošanas un kustības sensorus, gaismas var palikt stabilā bāzes līmenī un palielināties līdz pilnai jaudai, kad iebrauc kravas automašīna, tādējādi ietaupot enerģiju. Kvalitatīvas gaismas diodes jau patērē par 50% līdz 70% mazāk elektroenerģijas nekā vecās metālu halogenīdu lampas. Lukturis, kas šeit neizdodas, ir drošības risks, un viena armatūras nomaiņa uz 10 metru staba nozīmē lifta nolīgšanu, joslas slēgšanu un darba laika zaudēšanu. Tāpēc es iesaku a LED apgaismojuma piegādātājs ar 5 gadu garantijuun aiz tā īsta rūpnīca. Kā an LED apgaismojuma OEM ražotājs, mēs arī pielāgojam jaudu, staru kūļa leņķi, krāsu temperatūru un zīmolu projektu pircējiem un izplatītājiem. Mūsu kvalitātes standarts ietver:
- Zīmola LED mikroshēmas un draiveri, 100% novecošanās pārbaude pirms iepakošanas
- Lieta alumīnija korpuss, IP66 / IK08, 6kV līdz 10kV pārsprieguma aizsardzība, CE un RoHS sertificēts, ar IES failiem un testa ziņojumiem DIALux dizainam
Kad klients man prasa 5 gadu garantiju, varu droši teikt jā, jo mēs pārbaudām pirms nosūtīšanas, nevis pēc sūdzībām.
Secinājums
Iekrāvēja atpakaļgaitas zonās apgaismojiet visu ceļu, noņemiet ēnas ar vairāku virzienu apgaismojumu, kontrolējiet atspīdumu, izmantojiet precīzas krāsas un pievienojiet viedo vadību. Mūsu LED ielu apgaismojums ir izgatavots ar stingru kvalitātes kontroli, tāpēc tie gadiem ilgi paliek spilgti, stabili un uzticami.
Ja plānojat jaunu loģistikas parku vai modernizējat veco, izvēlietiesLuxsky apgaismojums. Sazinieties ar mums jau šodien, lai saņemtu bezmaksas DIALux izkārtojumu un konkurētspējīgu cenu.
