Ķīnas svarīgākais ugunsdrošības standarta atjauninājums pēdējo trīs gadu desmitu laikā stājās spēkā 2026. gada 1. augustā. GB 13495.3-2026, valsts standarts ugunsdrošības zīmju uzstādīšanas prasībām, aizstāj iepriekšējo standartu, kas bija spēkā 31 gadu, ieviešot būtiskas izmaiņas izejas norāžu un avārijas apgaismojuma izvietošanā visās ēkās.
Jaunais standarts paplašina obligātās prasības septiņām galvenajām norises vietu kategorijām: sabiedriskām ēkām, dzīvojamām ēkām, industriālajām ēkām, autostāvvietām, metro, tuneļiem un komunālajiem koridoriem, būvlaukumiem un bīstamām ķīmiskām vietām. Konkrēti, pazemes telpām, piemēram, metro, civilās pretgaisa aizsardzības projektiem, tuneļiem un cauruļu galerijām, tagad ir jāatbilst augstākajiem standartu līmeņiem, kas atbilst sabiedriskajām ēkām.
Regulējuma stingrāki pasākumi notiek straujas tirgus izaugsmes laikā. Nozares pētījumi liecina, ka Ķīnas ugunsdzēsības avārijas apgaismojuma tirgus 2025. gadā sasniedza aptuveni 6,35 miljardus juaņu, pieaugot no 5,88 miljardiem juaņu iepriekšējā gadā, saliktajam gada pieauguma tempam pārsniedzot 12 procentus. Trīs dzinēji virza paplašināšanu.
Pirmkārt, obligātie standarta jauninājumi paātrina tādu mantoto produktu izslēgšanu, kuri neatbilst prasībām attiecībā uz avārijas pārveidošanas laiku, ilgstoša apgaismojuma ilgumu un akumulatora darbības laiku. Otrkārt, viedās evakuācijas sistēmas strauji izplatās: centralizēti kontrolētas sistēmas ar programmējamiem evakuācijas plāniem, reāllaika statusa uzraudzību un attālo tīklu ir kļuvušas par standartu jaunajās komerciālajās ēkās, un izplatība pārsniedz 80 procentus. Treškārt, turpinās investīcijas infrastruktūrā, jo metro, tuneļu un komunālo pakalpojumu koridoru projekti rada lielu pieprasījumu pēc augstas -aizsardzības-pakāpes avārijas apgaismojuma.
Tehnoloģiju tendences norāda uz inteliģenci un uzticamību. Tiek prognozēts, ka pasaulē 23,4 % no sūtījumiem 2026. gadā veidos 23,4 procentus no IoT-piederīgiem ugunsgrēka avārijas gaismekļiem, salīdzinot ar 18,7 procentiem 2025. gadā. LED gaismas avoti ir pārsnieguši 92 procentu izplatību, pabeidzot dienasgaismas un kvēlspuldžu tehnoloģiju nomaiņu. Akumulatoru tehnoloģija ir arī attīstījusies, un litija dzelzs fosfāta ķīmija pagarina vidējo produkta kalpošanas laiku gandrīz divas reizes.
Ēku īpašniekiem un projektētājiem īpaša uzmanība ir jāpievērš produktu izvēlei ap izejām un evakuācijas ceļiem. Avārijas apgaismojumam pie izejas durvīm un evakuācijas ceļiem ir jānodrošina uzticams apgaismojums tūlītējas strāvas padeves pārtraukuma gadījumā -, kas padara armatūras kvalitāti neapspriežamu. Sertificēts avārijas izeju starpsienu apgaismojums apvieno evakuācijas ceļu tuvumā nepieciešamo robustumu ar uzturētu vai ne{4}}apkoptu avārijas darbību, automātisku ikmēneša paš-pārbaudi un skaidru statusa indikāciju. Kvalitatīva starpsienu apgaismojuma norādīšana avārijas izejām nodrošina, ka pat piedūmotos, saspringtos apstākļos pasažieri var bez vilcināšanās atrast durvis un kāpņu korpusus.
Visā pasaulē vairāk nekā 30 valstīs laika posmā no 2025. gada līdz 2026. gadam tika atjaunināti ugunsdzēsības avārijas apgaismojuma noteikumi ar kopējām izmaiņām, tostarp minimālajām krāsu atveides prasībām, pagarinātu barošanas laiku no 90 līdz 120 minūtēm un obligātajām ceturkšņa automātiskajām funkciju pārbaudēm. Nesen ieviestās starptautiskās vadlīnijas avārijas apgaismojuma sistēmām pievieno ugunsdrošības{6}}signalizācijas savienojuma saskarnes standartus, virzot sistēmas uz dziļāku integrāciju.
Tirgus novērotāji atzīmē, ka nozares struktūra mainās no “viena-produkta atbilstības” uz “sistēmas-līmeņa iespējām”. Uzņēmumiem ar pilnu-ķēdes pētniecību un izstrādi, IoT platformām un sertifikācijas iespējām tagad pieder aptuveni 45 procenti vietējā tirgus, savukārt specializētie spēlētāji, kas koncentrējas uz sprādziendrošu-un augstu{6}}aizsardzību, nepārtraukti pieaug.
Ražotājiem pārejas periods ir reta iespēja: pieprasījums pēc jaunbūves un vairāk nekā 7 miljardu kvadrātmetru esošo sabiedrisko ēku modernizācijas tuvojas. Atbilstība-vadīta nomaiņa, viedie jauninājumi un infrastruktūras projekti kopā veido politikas-noteiktu, pieprasījuma-stingru trasi ar skaidru tehniskās attīstības telpu.
